L'Assicurazione Veicoli

Il nuovo Codice delle Assicurazioni, adottato con D. L. vo 7 settembre 2005, n. 209, dedica un titolo specifico al settore della circolazione stradale, abrogando tutta la legislazione precedente ed è completato da un Regolamento specifico, adottato con D. P. R. 18 luglio 2006, n. 254. Così, il quadro normativo è completo e dal 1 febbraio si cambia completamente procedura.

L'impatto della nuova normativa è rivoluzionario non solo dal punto di vista legislativo ma anche e soprattutto procedurale, perché introduce delle novità di grandissimo rilievo che avranno riflessi dal punto di vista comportamentale di tutti gli automobilisti, o almeno così si spera.

Innanzitutto, vengono introdotti concetti nuovi che avranno impatti notevoli anche sulle legislazioni penali in tema di lesioni o di malattie. L'introduzione infatti del concetto di danno biologico di lieve entità, che si configura quale "lesione temporanea o permanente all'integrità psicofisica della persona, suscettibile di accertamento medico-legale, che implica un'incidenza negativa sulle attività quotidiane e sugli aspetti dinamico-relazionali della vita del danneggiato, indipendentemente da eventuali ripercussioni sulla sua capacità di produrre redditi", porterà ad una rivisitazione del concetto di lesione.


Ma la novità di maggior rilievo è quella che potrebbe portare a rivedere anche le procedure di intervento delle forze di polizia a seguito di incidente stradale con solo danni o con lesioni lievi, laddove il legislatore, con gli allegati al D. P. R. 254/2006, ha previsto come obbligatoria la denuncia alla propria assicurazione per ogni richiesta di risarcimento, che sarà diretto, proprio perché sarà garantito dalla propria assicurazione e non da quella della controparte.

Inoltre, per la prima volta, è stata predeterminata una percentualizzazione della responsabilità civile dei veicoli coinvolti a seconda delle ipotesi di manovre effettuate e di posizioni occupate.

In altre parole, il legislatore ha indicato degli schemi da riportare sulla denuncia relativi alle posizioni assunte dai veicoli e manovre compiute dai conducenti, per prevedere le percentuali di responsabilità secondo le quali le compagnie di assicurazione risarciscono i danni verificatisi.

Ciò ridurrà i tempi di risarcimento ed i costi in quanto non saranno più gravati dagli oneri di intermediari di qualsiasi genere, ma anche perché indurrà gli automobilisti ad una minore litigiosità, attraverso l'assunzione etica e giuridica della responsabilità. Questo determina anche una diminuzione dei premi assicurativi con le modalità previste dallo stesso Regolamento. E le forze di polizia stradale ne trarranno benefici funzionali in quanto saranno liberate da interventi a volte ridicoli per danni causati da eventi che è difficile definire incidenti ove si trovano a dover dedicare tempo prezioso per fatti idonei solo ad alimentare furbizie.